Nu de piekperiode aan het einde van het jaar (oktober-december) van start gaat, is er een nieuwe uitdaging ontstaan voor bedrijven die lichtbakken verkopen: de torenhoge verzendkosten knagen aan de winstmarges en bedreigen de stabiliteit van de toeleveringsketens. Voor onze overzeese klanten die afhankelijk zijn van tijdige leveringen van lichtbakken voor kerstacties, winkelverbeteringen en evenementenvoorbereidingen, is het belangrijker dan ooit om de huidige logistieke situatie en onze proactieve reacties te begrijpen.

Dit piekseizoen is de pijn van logistieke kosten niet langer beperkt tot de basistarieven voor vracht—toeslagen zijn de grootste "winstdoder" geworden voor exporteurs van lichtbakken. Volgens de laatste gegevens van de International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) hebben de belangrijkste toeslagen op belangrijke routes voor zendingen van lichtbakken, begin oktober 2025, alarmerende niveaus bereikt:

• Bunker Adjustment Factor (BAF): Op de route Azië-Europa (een belangrijk kanaal voor de export van lichtbakken naar West-Europa) is de BAF gestegen tot 40% van het basistarief voor vracht—een stijging van 22% in dezelfde periode vorig jaar. Voor een 40-voet container (FEU) met slanke LED-lichtbakken komt dit alleen al neer op een extra $1.200 aan verzendkosten.
• Havencongestietoeslag (PCS): Havens in Noord-Europa (zoals Rotterdam en Hamburg) en de Amerikaanse westkust (Los Angeles, Long Beach) worden geconfronteerd met ongekende congestie als gevolg van personeelstekorten en een toename van het vrachtvolume. De PCS voor deze routes is gestegen tot $800-1.000 per FEU, een stijging van 67% ten opzichte van vorig jaar.
• Emergency Space Surcharge (ESS): Om tijdens het piekseizoen ruimte te reserveren, moeten veel bedrijven die lichtbakken verkopen ESS betalen, wat 15%-20% van het basistarief bedraagt. Voor producten met een hoge vraag, zoals op maat gemaakte decoratieve lichtbakken, rekenen sommige expediteurs zelfs een toeslag van 25% voor gegarandeerde levering in december.

Voor overzeese klanten hebben de stijging van de verzendkosten en de congestie twee directe gevolgen:

1. Langere levertijden: Routes die normaal gesproken 28-35 dagen duren (bijvoorbeeld van Shanghai naar Rotterdam) duren nu 40-45 dagen vanwege havenvertragingen. Sommige zendingen die gepland staan voor begin november, kunnen worden verschoven naar half december, wat gevolgen kan hebben voor de promotieplannen voor de feestdagen voor gebruikers van lichtbakken in de detailhandel.
2. Minder onderhandelingsruimte over prijzen: In tegenstelling tot de kosten van grondstoffen die kunnen worden aangepast door middel van bulkinkopen, worden toeslagen vaak opgelegd door rederijen met weinig ruimte voor onderhandeling. "We hebben 60% van de toeslagverhoging geabsorbeerd om te voorkomen dat we te veel kosten doorberekenen aan klanten", legt Li uit. "Maar voor grote bestellingen van meer dan 10 containers moeten we mogelijk een prijsaanpassing van 5%-8% bespreken om de kwaliteit van de productie te behouden."

Om de impact op onze overzeese partners te minimaliseren, hebben we drie belangrijke strategieën geïmplementeerd:

1. Verzendruimte 2 maanden van tevoren vastgelegd: We hebben langetermijncontracten getekend met drie grote rederijen (Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd) om 50 FEU's aan ruimte per maand te reserveren voor het piekseizoen. Dit zorgt ervoor dat dringende bestellingen (bijvoorbeeld medische lichtbakken voor klinieken) binnen 7 dagen na voltooiing van de productie kunnen worden verzonden.
2. Verpakking geoptimaliseerd om volumegerelateerde kosten te verlagen: Voor ultradunne lichtbakken (een populaire keuze voor winkels) hebben we de verpakking opnieuw ontworpen om het volume met 18% te comprimeren—zonder de bescherming in gevaar te brengen. Dit vermindert het "dimensionale gewicht" dat door luchtvaartmaatschappijen in rekening wordt gebracht (voor back-ups per luchtvracht) en verlaagt de kosten voor het laden van containers.
3. Real-time tracking van zendingen en proactieve communicatie: Elke klant krijgt een toegewijde logistiek coördinator toegewezen die dagelijks updates geeft over de status van de zending, inclusief aankomsttijden in de haven en de voortgang van de douaneafhandeling. Als er een vertraging wordt verwacht, stellen we klanten 5-7 dagen van tevoren op de hoogte en bieden we alternatieven (bijvoorbeeld gedeeltelijke luchtvracht voor kritieke items).

Nu het piekseizoen tot half december duurt, blijven we ons inzetten om nauw samen te werken met overzeese klanten om logistieke uitdagingen te beperken. Voor klanten die bestellingen voor Q1 2026 plannen, raden we aan om 4-6 weken van tevoren te boeken om ruimte te reserveren tegen stabielere tarieven. We onderzoeken ook opties voor "zee-lucht gecombineerd transport" (bijvoorbeeld zee naar Dubai, vervolgens lucht naar Europa) om de levertijden voor tijdgevoelige bestellingen te verkorten—met kosten die 30% lager zijn dan volledige luchtvracht.

Voor vragen over de huidige status van uw bestelling of boekingen voor 2026 kunt u contact opnemen met ons klantenserviceteam via Luna@kingwe-star.com of bellen naar 86-137-9834-3469.